帝力，2025年1月24日 (TATOLI) –交通与通讯部长（MTK）米格尔·马奎斯·马内特洛（Miguel Marques Manetelo）就分配给公共交通站台建设的预算进行了澄清，该项目共涉及十个站台，由企业Carisma Unipessoal Lda.承建。
这位政府成员表示，最近通过Tatoli通讯社发布的新闻中，关于在帝力建设十个公共交通站台、总金额为96,000美元的项目已经明确，因为报道中提到工程进度已达到35%，而许多公众对这一巨额预算提出质疑。
为澄清此事，公共交通站台的建设过程耗时较长，因为交通部需要准备设计、平面图和工程量清单（BoQ），所有文件均提交给公共工程部（MOP）进行审查，并送至国家发展署（ADN）对设计进行进一步核查，特别是评估成本，以确定公开招标的具体金额。
“我们进行的公开招标预算金额为96,000美元，这是基于国家发展署的核查结果，并非交通部单独决定。部分材料并非在国内采购，而是从国外进口”，米格尔·马内特洛在今天于凯科利（Caicoli）交通部大楼对记者们表示。
他强调，公众可以通过Tatoli的新闻了解到建设进度已达到35%，意味着还有65%未完成，因为这些站台本身尚未完全建成，还需配备供残障人士使用的设备，特别是在人行道上，尤其针对使用轮椅的残障人士。
公共交通站台设计图。照片/阿尔明达·丰塞卡（Arminda Fonseca）
这位官员强调，当残障人士需要上车时，他们无需步行，只需在站台等待车辆，而使用轮椅的人士可以直接推入车内。
Carisma公司符合公共交通站台建设标准
另一方面，Carisma Unipessoal, Lda公司经理费利齐托·张（Felizito Chang）表示，他们的公司成为帝力十个公共交通站台建设项目的赢家，因为他们符合交通与通讯部（MTK）设定的标准。
他表示，公共交通站台的预算分配达到96,000美元，因为最初根据交通与通讯部的公开招标，作为项目负责人，他们按照所有程序，从平面图和工程量清单（BoQ，英文缩写）开始准备，直至公开招标。
他还提到，在公开招标时，有八家公司参与竞争，最终Carisma胜出，因为他们对各公司提交的预算进行了比较。
“交通与通讯部在公开招标中设定的预算超过100,000美元，但参与竞争的公司中，有人提出了低于100,000美元的报价，因此他们成为赢家。当时我们提交的预算略低于96,000美元，因此我们中标，”费利齐托·张今天通过电话对Tatoli表示。
他表示，根据设计模型看似简单，但工程量清单（BoQ）中列出的材料都是高质量且昂贵的，符合印度尼西亚国家标准，其中一些材料在东帝汶本地没有，例如10毫米米卡玻璃、4毫米ACP和引导砖。
“96,000多美元的资金并非仅用于一个公共交通站台，而是十个，粗略计算每个站台约9,600美元，包括支付工人费用和从国外采购材料。这些材料并非随意购买，而是公司根据交通部技术人员的指导决定采购地点。对于我们来说，96,000多美元的预算仅带来微薄利润，并未让我们致富。但公众对此提出质疑是正常的，因为他们尚未完全理解这些流程”，他强调。
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记者：阿尔明达·丰塞卡（Arminda Fonseca）
编辑：玛丽亚·奥克西莉亚多拉（Maria Auxiliadora）
