帝力，2025年7月15日（TATOLI）——公共工程部长（MOP）塞缪尔·马尔萨尔认为，从库鲁洪（Kuluhun）到贝科拉（Bekora）的扩建项目进展缓慢，原因是交通或公共交通工具每天都在通行，这使得公司难以加快项目进度。
相关新闻： 库鲁洪-贝科拉公路扩建，宽23.74米，长4公里
“尽管葡语国家共同体（CPLP）运动会临近，我们已竭尽全力，但这里的工作并不容易，因为交通或人员每天都在通行，加上下雨，使得公司难以加快项目进度，”部长今天在凯科利（Kaikoli）的办公室告诉记者。
部长表示，每个人都想今天一整天都工作以完成更多事情，但由于人员和公共交通工具每天都在来来往往，所以无法做到。
“尽管现在雨已经停了，但人员流动仍在继续。例如，当一辆卡车运载沙子或石头卸货时，也必须等待一个多小时，因为我们是在主干道上进行项目，”这位政府官员解释道。
他补充说，政府将加快施工进程，争取从库鲁洪到毛费卢桥（Ponte Maufelu）的部分在12月前完成100%，而从毛费卢桥到贝科拉终点站的部分，即使不能达到100%，也至少能达到40%。
另一方面，据MONTANA DI’AK公司工头朱伊索·何塞·迪亚斯·维尔迪亚尔（Juiso José Dias Verdial）介绍，从库鲁洪到毛费卢桥的部分，项目左侧区域已进入基层（base course）阶段，而右侧仍处于排水（saluran box calvert）阶段。
他说，从毛费卢桥到贝科拉库劳（Bekora Kulau）的部分，项目左侧已进入排水和次基层阶段，右侧也仍处于排水阶段。
同时，关于毛费卢桥的进展，目前正在进行水泥铺设，预计8月将开放该桥，以便继续从右侧进行施工。
他说，尽管他们从白天工作到晚上，但施工进展缓慢，因为人员来来往往，此外，电线尚未迁移，这使得挖掘机无法自由移动材料。
“我们公司希望加快进度，但人员和公共交通工具每天都在来来往往，尤其是在周一，情况更糟，”他说。
此外，他说，ETDA法图哈达（Fatuhada）部分的道路施工也进展缓慢，因为在低洼路缘石区域需要改道水渠，即使要浇筑一点水泥，也必须先将水引开，所以工作与水流相互干扰。
因为那里的水不是下雨时才出现，而是公司和社区排放的水流，所以不像道路施工那样，水干不干都能继续施工，这就像一条小河。
记者：亚历山德拉·达·科斯塔
编辑：坎西奥·希门尼斯
