连接基督君王像和多洛克奥安的新道路正在改变帝力受保护的景观，并引发环境担忧。当局保证有重新造林和缓解计划，但专家警告存在侵蚀、污染和海洋生物多样性受损的风险。
连接基督君王像和多洛克奥安的道路建设始于第八届政府任期内，目前仍在进行中。尽管根据联合国东帝汶过渡行政当局（UNTAET）的规定，该区域自2000年起被划为保护区，但政府仍推进了该项目，声称其具有发展和旅游潜力。
根据联合国东帝汶过渡行政当局的规定，基督君王像区域禁止任何建设，旨在保护该区域的自然特征及其生物资源。尽管如此，行政部门仍决定推进该项目，其中包括通往山另一侧多洛克奥安海滩的道路。
“东帝汶需要发展，这项决定也旨在将基督君王像打造成旅游标志，”国家气候变化局局长卡洛斯·孔塞桑表示。他补充说，该建设已获得特定规则的授权，并且对日常活动进行了管理。
卡洛斯·孔塞桑承认建设需要砍伐树木，并强调需要通过重新造林进行恢复，无论是在基督君王像区域以防止侵蚀，还是在其他地方，以补偿该国的碳排放。据局长称，负责该项目的公司必须根据项目的环境管理计划重新种植被砍伐的树木。
国家环境许可局（ANLA）主席马克西米亚诺·玛丽亚·古斯芒·德·奥利维拉表示，该机构正在受影响区域进行重新造林。尽管他保证基督君王像山丘因其岩石构成而没有侵蚀风险，但他承认即使是大石头也会随着时间而退化。因此，他主张种植树木并避免在山顶进行活动至关重要。
卡洛斯·孔塞桑还警告说，地面开挖可能对海洋生物多样性造成潜在风险。“强降雨甚至大风都可能导致海洋沉积，影响珊瑚。这会扰乱食物链并威胁鱼类栖息地。此外，珊瑚是潜水员的旅游景点，”他强调，并呼吁公司严格遵守环境标准。
据国家环境许可局称，该项目在第八届政府任期内获得了B类环境许可证，这意味着中等环境影响。该分类考虑了该区域靠近海洋和旅游性质，特别关注垃圾产生和森林砍伐问题。
“我们建议改进废物管理，特别是空水泥袋的管理，”马克西米亚诺·德·奥利维拉说。尽管面临挑战，他保证该工程是有益的，并且风险可控，因为它是在现有道路的线路上建造的。
海水威胁与结构性解决方案
基督君王像的道路长期以来因海水腐蚀而受损，因为它位于海岸边。为了避免新的损害，社会团结与包容部（MSSI）的通讯顾问纳尔逊·古特雷斯建议安装四脚锥——就像在椰子海滩所做的那样——作为海岸保护的一种方式。“如果进行这种干预，也能避免孩子们害怕在路上行走，”他说。
公共工程部长塞缪尔·马萨尔证实，他已指示放置四脚锥，以防止海水再次冲击道路。“我希望，在此之后，海水不再到达道路，”他声明。
新道路已被用作锻炼身体的场所/图片：Diligente
新道路的旅游潜力
首次在新道路上行驶的纳尔逊·古特雷斯对这项工程表示满意，认为这是东帝汶认真态度的标志，尤其考虑到其加入东盟。他还呼吁年轻人爱护道路，避免破坏或涂鸦。
健身教练弗朗西斯科·索阿雷斯习惯于爬基督君王像的楼梯锻炼，他强调现在由于新道路的建成，他可以走更远的距离，这条路已经吸引了外国游客。“他们脸上带着笑容行走，仿佛认出了东帝汶的发展迹象，”他评论道。对弗朗西斯科来说，呼吸新鲜的海风对健康至关重要，因此他主张限制该区域的汽车交通，以保持空间清洁，有利于旅游和体育锻炼。
公共工程部宣布该道路将向公众开放，但由于该区域是旅游区，目前仍在与旅游部和帝力市政府协调。一位负责人解释说：“当然，几十吨重的卡车不能在这里行驶，因为它们会损坏道路。我们必须限制车辆的重量。”他表示，此事将与所有相关方讨论。
最后，卡洛斯·孔塞桑补充说，基督君王像和多洛克奥安之间的道路不仅吸引游客，还可能创造就业机会。他提到他曾访问马来西亚一个拥有更多基础设施的类似地点，并主张东帝汶应致力于发展，同时不忽视环境保护。
“发展不可能没有影响。但必须确保这种影响不超过环境的承受能力。如果影响过大，我们就会破坏那些可能吸引人们访问东帝汶的资源，”他总结道。
