
马纳图托,2025年4月14日(TATOLI)—马纳图托市巴里克行政站,尤其是纳塔博拉地区的居民,参加了政府实施的高速公路、LNG工厂和炼油厂项目的宣传和公众咨询活动,他们已准备就绪,愿意配合政府实施这些项目。
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贝塔诺社区的朱利昂·达科斯塔·洛佩斯表示,他将与政府合作,不在受高速公路项目影响的道路上建房,以加快发展步伐。
“我们接受政府的这个计划。现在我们正准备建房,请求政府在项目确定我们的地点时,先暂停一下,以免我们白费力气建房。这是我们与政府合作的方式。这是一个好项目,因为它将给国家带来回报,”朱利昂在周六(4月12日)参加纳塔博拉高速公路宣传和公众咨询活动后对塔托利通讯社说。
另一位居民塞巴斯蒂昂·达科斯塔表示,作为一位长辈,他一直支持政府实施高速公路项目的政策,尽管该项目涉及他用于建房和耕种的土地。
“我作为长辈,只想说说关于高速公路和LNG工厂的事。如果我们不愿交出土地,不愿拆除房屋,一开始我们就不会同意。但我们一开始就接受了。我在那边下面种地,也种了一些果树,但我愿意配合,”他说。
此外,居民阿多津达·玛丽亚·达格洛里娅·多卡莫·苏亚雷斯表示,政府即将实施的是一个大型项目,但项目运行期间对环境影响如何,政府将采取什么措施?
“我们看到LNG工厂和高速公路是很大的项目。但我的疑问是,当项目运行时,存在环境风险,政府会采取什么措施以避免对居民造成影响?另外,当项目来临时,我们给年轻人的就业标准是什么?是用考试来择优?还是按党派划线?或者给有能力的年轻人提供培训?”她问道。
法图阿希·阿巴特奥安村的村长费利西亚诺·达科斯塔·奥利维拉表示,他们居住的这片土地属于移民安置区。在印尼占领时期,来自巴厘岛和爪哇的移民曾居住于此,而现在当地居民已经占用了这些房屋和土地。
“我们阿巴特奥安在1993年有300多户家庭:巴厘人50户,爪哇人25户,本地人275户。现在巴厘人和爪哇人都走了,本地人住进了这些印尼人的房子。我们有三份土地证书。现在高速公路要来了,肯定会涉及我们的土地,但作为政府,我们和社区准备与国家合作。现在我们正在登记,以了解土地的面积,以便我们了解高速公路的走向,”村长说道。
针对这些建议和担忧,土地与财产国务秘书海梅·哈维尔·洛佩斯向纳塔博拉居民表示感谢,感谢他们积极配合政府进行发展工作。
“过去我们为独立而奋斗,最后我们胜利了,大家都很开心。现在发展来了,我们所有人都要开心地迎接发展,”海梅说。
他还回应了关于土地的担忧:移民安置点的土地属于国家,特别是原外国人的土地。
“关于土地,我以前在农业部工作过,了解这些土地的处理程序。简单来说,属于你们的土地就是你们的,而原来外国人占有的、现在已逃回印度尼西亚的那些土地,则属于国家。如果你们在那里种了树,项目涉及了,你们的权利是树木,但土地你们没有权利,因为它已经属于国家了,”他说。
因此,他要求那些占用移民安置区土地的居民,将选举证、身份证等文件带到马纳图托土地局,以便进行测量并办理租赁合同。
“对于那些占用移民安置区土地的人,请你们带着文件和申请到马纳图托土地局,他们可以来丈量并签订一份租赁合同,这样国家就能合法地承认你们住在这里。同时,你们也向国家贡献,以推动发展,”海梅说。
另一方面,东帝汶国家石油公司(Timor Gap)总裁鲁伊·苏亚雷斯表示,政府与Timor Gap合作,在这些大型项目运行时管理环境问题。
“环境问题在任何项目中都是不可分割的一部分,法律有明确规定。关于高速公路,负责单位是Timor Gap和矿物石油资源部(MPRM),我们已准备好文件并提交给了ANLA,之后他们将确定项目的规模,比如高速公路属于哪个类别。如果属于A类,则需要提交详细研究报告来管理环境问题。如果属于B类,则制定一个简单的计划。总之,所有项目都与环境管理部门挂钩,”他说。
Timor Gap的这位负责人还表示,技术人员将再次下到基层,与所有受影响的人进行会谈,不仅仅谈补偿,也谈环境影响。
“如果项目使用大型机械产生噪音,且靠近居民的房屋,那么只能在白天施工,晚上不行。如果有粉尘,则每小时要洒水。这就是我们考虑实施的方法。对于这个项目的环境问题,我们不会忘记管理,以避免对社区造成影响,”他说。
部长弗朗西斯科·蒙泰罗表示,高速公路项目工作的录用标准不看党派颜色,也不搞区别对待,因为所有东帝汶人都有权根据自己的能力工作。
“关于工作标准,不看党派颜色,只要你是东帝汶人和纳塔博拉人,能力足够,就可以做同样的工作,比如开卡车、挖掘机等。这些工作必须让我们的年轻人参与。我们将与村长和各村小组长协调,”他说。
这位Timor Gap前总裁还强调,社区和地方当局内部应相互协调,确保招聘过程不偏袒退伍军人子女和特定党派。
“这个项目非常大,在纳塔博拉进行,需要吸纳所有人,不得歧视,所有东帝汶人都可以来工作,”他说。
记者:奥尔滕西奥·桑切斯
编辑:坎西奥·希梅内斯
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