帝力，STLTIMORLESTE.com – 在帝力，道路项目也可能有选择性对待，比如埃莱姆洛伊到曼勒瓦纳的道路项目，最初号称要改善直线交通，最终却成了社会不公的象征：这条路突然改变路线，来了个“拐弯”，绕过了公共工程部长塞缪尔·马卡尔的住宅，而民众的房屋却按照直线被拆除了。
项目开始时，埃莱姆洛伊到曼勒瓦纳的居民得到消息说，他们的房屋将被征用，因为道路必须是直线。为了尊重社区发展，居民们交出了土地和房屋，没有讨论，没有协商，因为公共利益优先。
但现场发生的情况表明，这个“公共利益”有两种定义：一种对民众，另一种对当权者。
当施工进行到部长莱昂内尔·马卡尔住宅区域时，原本承诺的直线突然消失了，本该顺畅的道路突然拐了个弯（改变路线）。这一变化引发巨大疑问：为什么一个使用国家资金的项目，可以仅仅为了避开一个人的房子而改变路线？
和平大学学者马里亚诺·德热苏斯指出，路线的改变不仅给驾驶员带来危险，也表明该项目失去了技术目标。“我们看到这条路现在弯了，不再直。如果他们能在部长家那里改变路线，为什么不能也改变那些已被拆掉的民众房屋的路线？”马里亚诺在2026年4月20日星期一于帝力苏里克马斯向STL质问道。
这种情况表明，在东帝汶，技术规划很容易因个人利益而改变。这位学者认为，这是严重的公共道德违规。因为民众失去了房屋，而当权者的房子却得以保留。
另一方面，曼勒瓦纳社区成员安东尼奥·德索萨要求政府给予平等对待，遵循公正原则，在做出拆除公民房屋的决定之前，提供人性化的替代方案。
与此同时，在2026年4月16日星期四向国民议会C委员会提交的公共工程部第四季度预算执行报告辩论中，公共工程部长塞缪尔·马卡尔用技术论证来为自己的立场辩护，承认其住宅附近的道路轨迹发生了弯曲。
部长用距离论证解释说，如果坚持使用直线方案，政府将不得不拆除700到800米范围内的社区房屋。
而通过稍微拐弯的改变，可以将影响减少到仅150米，从而保护其他房屋免受破坏。
(car)
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