帝力，2025年4月2日（TATOLI） – 负责贝科拉终端站修复工程的VCB公司提出申请，将合同延期两个月以完成项目，目前工程进度仅达到80%。
VCB Unipessoal Lda公司的技术人员塞缪尔·普雷戈·莱莫斯表示，根据合同，该终端站修复项目应于3月30日完工，但由于仍有20%的工程未完成，无法按时交付。
塞缪尔解释称，未能按合同期限完工的原因是他们在技术调整和设计方面遇到了挑战。他强调，一旦涉及技术调整，就会自动关联到施工图纸和工程量清单（BoQ，葡萄牙语缩写），因此需要在实施前进行充分协调。
其他挑战还包括圣诞节和新年假期，2024年12月有近两周时间没有施工活动，以及2025年1月持续的降雨导致工程停滞。
“所有这些因素导致每天的工作效率无法达到最大值，因此截至3月30日，工程进度仅完成80%，剩余20%预计将在4月至5月完成。这20%的工作主要包括铺设路面、绘制斑马线、停车位标线以及最后为花盆上漆。”塞缪尔·莱莫斯今天对TATOLI表示。
另一方面，国家陆路运输局（DNTT）技术行政支持秘书处部门负责人纳尔逊·塞凯拉·马丁斯表示，目前政府的终端站建设重点首先放在东部地区进行修复，特别是贝科拉终端站，因为该站服务于来自劳滕、马纳图图、包考和维克克的公共交通。
至于南部地区的终端站，根据计划，将在曼莱瓦纳建设一座，该站将服务于来自科瓦利马、艾莱乌、艾纳罗和马努法希的公共交通。而西部或日落地区的终端站则计划在塔西托卢建设，服务于来自埃尔梅拉、利基萨、博博纳罗的交通工具，包括往返帝力-阿坦布阿的旅行车。
“南部和西部地区的终端站目前还无法开工，因为这些项目都包含在东帝汶公共交通总体规划中，目前详细工程设计（Detail Engineering Design）仍在国家发展署进行研究，因此今年内无法启动建设。”纳尔逊解释道。
值得一提的是，2024年12月，交通与通讯部与VCB Unipessoal Lda公司签署合同，对卡梅阿-贝科拉终端站进行修复，总预算为77,415.85美元。
记者：阿尔明达·丰塞卡
编辑：玛丽亚·奥克西莉亚多拉
