包考，STLTIMORLESTE.com – 连接拉里古图（Larigutu）到维克克（Viqueque）市奥苏（Ossu）行政区布伊拉莱（Builale）村的12公里道路，在雨季给公共和私人交通带来了困难。
布伊拉莱村村长安东尼奥·G·莫尼斯（Antonio G. Monis）解释说，2000年东帝汶摆脱印度尼西亚占领后，社区居民自发使用锄头和铲子，从包考-维克克国家公路方向的拉里古图地区，自行挖掘了一条长达12公里的道路，直至布伊拉莱。
布伊拉莱社区居民自行修路的倡议，是因为道路是发展进程中的一项自主决定，可以方便公共和私人交通将社区产品运往当地市场，尽管道路条件不佳，因为只是用手工挖掘的。
因此，在2008年，该道路得到了发展伙伴国际劳工组织（ILO）的修复，铺设了白土，以充分便利社区居民的交通出行。
然而，这次修复并未持续多久，道路状况再次恶化，阻碍了交通。因此，在2021年，国际劳工组织再次修复了这条道路，但仍然只是用土方填补，导致每年雨季，由于泥土流失，交通出行仍然困难。
“这影响了交通，因为旱季时路况很好，但到了雨季就会影响交通，因为雨季的泥土会变得泥泞，”安东尼奥在周五（2025年7月25日）通过电话告诉STL记者。
他强调，在雨季，公共和私人交通很难通行这条道路，因此一旦发生严重疾病，很难及时到达市级和地区医院，也包括农民社区将当地产品运往市场。
他解释说，布伊拉莱村具有生产当地产品的潜力，如红薯、芋头、玉米、南瓜、芥菜等，其中95%的社区居民通过在市场销售这些当地产品来维持家庭经济。
但在雨季，农民社区会失去收入，因为道路状况阻碍了交通，尤其是在两个危险区域：一个是在布伊拉莱地区靠近乌艾莫里-图拉（Uaimori-Tula）分岔路口约400米的陡坡，另一个是靠近拉里古图约100多米的陡坡，每年雨季交通都无法通行，因为泥土流失。
“作为村级权力机构，我们已经多次提交，目前我们的提案已经在公共工程部（MOP）那里，他们也已经来看过了，但何时能实施，我不太清楚，”安东尼奥补充道。
布伊拉莱村村长表示，从拉里古图地区到布伊拉莱的道路连接也为来自奥苏行政区上奥苏村（Suku Ossu de Cima Postu Ossu）、维克克市乌艾莫里-图拉村（Suku Uaimori-Tula Postu Vikeke Vila）以及包考市韦尼拉莱行政区法图利亚村（Suku Fatulia Postu Venilale）的社区居民提供了通行，这条道路被认为是替代路线，因为去年雨季发生侵蚀导致阿斯拉伊图拉（Aslaitula）路段中断时，所有从维克克到包考和帝力的交通都通过布伊拉莱，然后再次出现在韦尼拉莱地区继续行程。
除了阻碍布伊拉莱村社区居民前往市场，并考虑到该道路是替代路线，村级权力机构已通过奥苏行政区权力机构向公共工程部提交了修复该道路的请求。
同时，维克克市公共工程局局长卡西尔多·G·苏亚雷斯（Casildo G. Soares）表示，关于布伊拉莱村权力机构要求修复从拉里古图到布伊拉莱道路的提案，维克克市公共工程部门尚未收到，且维克克公共工程局对布伊拉莱村道路的观察显示，目前路况良好，便于公共和私人交通通行。
“布伊拉莱的道路，我们来回查看，状况仍然良好，没有那么糟糕。最终我们会收集所有数据，以便明年提交。但如果他们的提案直接提交给部里，也许会引起重视，”卡西尔多说。
该局长表示，维克克市向国家提交的15个农村道路数据包中，不包括布伊拉莱村的农村道路，但未来当路况严重恶化时会予以回应。
同时，布伊拉莱村由5个村庄组成，分别是贝特卡亚纳（Betekaiana）、凯莱特亚纳（Kaileteana）、凯塔拉胡（Kaitarahu）、赫努乌塔（Henu’uta）和利亚罗（Liaro）村，总人口超过2800人，登记的户主有478户。
（汤姆）
