欧库西 2024年4月15日（塔托利）– 帝力航空的技术团队与东帝汶机场与导航局（ANATL）和东帝汶民用航空管理局（AACTL）今天对檀香之路机场进行了风险和基础设施评估，为帝力航空执飞欧库西做准备。
“今天，帝力航空的团队借来小型飞机进行了评估，以确定将来使用大型飞机执飞欧库西时可能出现哪些风险，以及机场设施的情况。民用航空管理局作为监管机构，有义务在帝力航空的飞机降落之前前来评估。”RAEOA管理局主席办公室的航空顾问尼迪奥·洛巴托在欧库西机场对记者表示。
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尼迪奥·洛巴托解释说，评估结果将由帝力航空技术团队提交给AACTL，之后AACTL会向RAEOA提出要求，说明需要准备哪些设备，包括消防、安保和应急装备。
之所以进行风险评估，是因为执飞欧库西的将不再是帝力航空的小型飞机，而是目前执飞帝力-巴厘岛和帝力-新加坡航线的空客A13-20。该机型将增加航班频次，每周执飞两班（周一和周五）帝力-欧库西航线，提供166个座位，票价20美元，具体起飞时间待定。
“根据评估结果，当安保、消防等所有设施准备好后，我们计划在5月初推出首航。”他说。
尼迪奥·洛巴托强调，机场认证不会有问题，因为帝力航空属于东帝汶境内运营，目前AACTL、ANATL和RAEOA的技术部门正在与交通和通信部协调。
“本周我们继续推进机场认证事宜。我们并行推进，已经与机场当局和交通通信部安排了讨论议程，预计短期内该机场就能获得认证。”他强调。
关于此事，塔托利通讯社记者曾试图向帝力航空技术团队确认，但对方因忙于其他工作而拒绝透露信息。
回顾一下，RAEOA管理局最近决定暂停ZEESM航班，并将其提交调查程序，因为发现了一些违规行为。
为此，为替代ZEESM飞机，RAEOA管理局主席罗热里奥·蒂亚戈·洛巴托，在交通通信部长米格尔·马克斯·贡萨尔维斯·马内特卢、帝力航空执行董事洛伦索·德·奥利维拉以及ANATL代表的陪同下，通过新闻发布会向公众通报了解决方案。他们决定由帝力航空执飞帝力-欧库西和欧库西-帝力航线，以维持航空连通性，同时ZEESM飞机接受调查。
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记者：阿比里奥·埃洛·尼尼
编辑：玛丽亚·奥西利亚多拉
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