帝力，2026年4月22日（TATOLI）——东帝汶港口管理局（APORTIL）在2026年第一季度（1月至3月）为国家财政贡献了211,388.88美元的收入，这些收入来自船舶税费、露天仓库、停车场和水费等活动。
期间，共收取船舶停靠费133,460美元、船舶通行费18,680美元、萨拉亚号油轮43,613.92美元、成功号私人船舶10,618.09美元、纳克罗玛号柏林船93,781.50美元、拉梅劳号柏林船25,455.25美元、露天仓库1,810美元、停车场13,074.20美元以及水费1,375美元。
APORTIL管理委员会成员莱安德罗·德·塞纳表示，APORTIL的职责是管理和运营港口设施，以促进国内、国家和国际船舶（游轮）的港口连通性。
他说：“我国的国家连通航线有拉梅劳号和纳克罗玛号两艘柏林船。国内航线有成功号和龙号。”
因此，他表示，APORTIL的收入略有减少，这是因为近期发生的变化，拉梅劳号柏林船因维护而无法继续运营。虽然纳克罗玛号和拉梅劳号柏林船仍在运营载客，但成本较高，无法提高票价以获得国家补贴，因此无法遵循既定规则。此外，其他收入还包括租赁船舶空间举办活动、停车场等。
“但今年我们感到压力很大，因为帝力港到卡伊科利的D4排水管道项目正在施工，他们用作后勤营地，所以我们无法出租场地举办活动。该地点还将建设国际会议中心（ICC）项目，显然我们的收入会减少，”他说。
尽管如此，作为APORTIL当局，他们将继续工作为国家财政做出贡献，今年的目标接近180万美元，而去年达到了160万美元。
他补充说，收入减少是因为以前所有商业货物运输都集中在这里，但现在货物运输转移到了蒂巴尔港，因此帝力港仅用于经济和社会活动这两个功能。
“因此，现在APORTIL无法获得像以前那样的收入。现在我们只管理那些停靠在港口的私人船舶和小型船舶的税费，他们每年都会支付，”他说。
此外，关于蒂巴尔港，APORTIL没有管辖权进行管理，而是由政府通过财政部和私营部门签订投资合同。
然而，分配给APORTIL的2026年国家总预算（OJE）为4,482,508美元，其中工资薪酬为1,580,389美元，商品和服务为2,902,119美元，第一季度他们已执行了21%的机构运营活动。
记者：亚历山德拉·达·科斯塔
编辑：坎西奥·希梅内斯
